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    數控車床的發展
           為適應全球制造行(xing)業的(de)(de)需求,數(shu)控(kong)系統(tong)網(wang)絡(luo)化(hua)是必然(ran)發展方(fang)向。網(wang)絡(luo)可(ke)以(yi)把(ba)世(shi)界上的(de)(de)資(zi)源(yuan)進行(xing)最優配(pei)置,數(shu)控(kong)系統(tong)的(de)(de)網(wang)絡(luo)化(hua)最先是企業內部(bu)的(de)(de)數(shu)控(kong)系統(tong)網(wang)絡(luo)化(hua),數(shu)控(kong)之間通(tong)過企業內部(bu)局域網(wang)進行(xing)相互通(tong)信,然(ran)后再經(jing)由因特網(wang)通(tong)向企業外部(bu),這(zhe)就是所謂的(de)(de)Inter-net/Internet技(ji)術(shu)。這(zhe)樣(yang)就把(ba)世(shi)界上幾乎所有的(de)(de)數(shu)控(kong)系統(tong)聯(lian)系起(qi)來,促成了世(shi)界資(zi)源(yuan)的(de)(de)優化(hua)配(pei)置。
            隨著加(jia)工(gong)(gong)效率(lv)(lv)的(de)提高(gao),人們(men)對物質需求的(de)大量增加(jia),數(shu)(shu)控(kong)系統(tong)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)越來越長,這就必(bi)然需要(yao)數(shu)(shu)控(kong)系統(tong)在長時(shi)間(jian)內能夠(gou)保證其穩定性(xing),加(jia)工(gong)(gong)的(de)產品才(cai)能合(he)格(ge)。這就對數(shu)(shu)控(kong)系統(tong)提出了高(gao)可靠性(xing)的(de)要(yao)求,對于(yu)每(mei)天工(gong)(gong)作(zuo)兩班的(de)無(wu)人工(gong)(gong)廠而(er)言,如果要(yao)求在16小時(shi)內連續(xu)正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)、無(wu)故(gu)障率(lv)(lv)達99%以上(shang),則數(shu)(shu)控(kong)車床的(de)平均無(wu)故(gu)障運行(xing)時(shi)間(jian)就必(bi)須大于(yu)3000小時(shi)。這就要(yao)求數(shu)(shu)控(kong)配(pei)置(zhi)、主軸及伺服驅動(dong)等的(de)平均無(wu)故(gu)障運行(xing)時(shi)間(jian)必(bi)須在10萬小時(shi)以上(shang)。日本FANUC系統(tong)早在20世紀80年代末就能夠(gou)達到這種高(gao)可靠性(xing)的(de)要(yao)求,現在正(zheng)向(xiang)更(geng)高(gao)可靠性(xing)方向(xiang)發展。
            在生(sheng)產(chan)過程中(zhong),往(wang)往(wang)發現(xian)這樣的現(xian)象:一(yi)個零(ling)件(jian)(jian)本身被刀具加(jia)工(gong)的時(shi)(shi)間(jian)不長,而工(gong)人裝夾(jia)的時(shi)(shi)間(jian)有時(shi)(shi)候大于加(jia)工(gong)時(shi)(shi)間(jian)。這種在零(ling)件(jian)(jian)加(jia)工(gong)過程中(zhong)大量的無功(gong)(gong)效時(shi)(shi)間(jian)對于生(sheng)產(chan)來說是(shi)不利(li)的,所(suo)以(yi)現(xian)代自(zi)動化高的工(gong)廠一(yi)般的數(shu)控車床配有工(gong)件(jian)(jian)搬運、自(zi)動上下料、自(zi)動換刀等系(xi)統(tong),可以(yi)盡可能降低這些(xie)無功(gong)(gong)效時(shi)(shi)間(jian)。這種能夠把(ba)多(duo)種不同功(gong)(gong)能的系(xi)統(tong)整合在一(yi)臺數(shu)控車床的過程就是(shi)數(shu)控系(xi)統(tong)的負荷化。