| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控車床(chuang)精度檢(jian)驗及誤(wu)差分(fen)析(xi)
1精度檢(jian)驗
1) 數控車(che)床外圓(yuan)(yuan)精度的(de)測量(liang)用(yong)千分(fen)尺(chi)，千分(fen)尺(chi)的(de)零位要校正，測量(liang)外圓(yuan)(yuan)時(shi)要測量(liang)多個點。
2)徑(jing)向圓(yuan)跳動(dong)檢驗是(shi)用(yong)兩中心孔定(ding)位檢驗．這時(shi)加(jia)工基準與測量基準重合，減少了誤(wu)差(cha)，是(shi)正確測量方法。測量方法與測量同軸(zhou)度相(xiang)同，
3)長度尺寸、溝(gou)槽尺寸用(yong)游標(biao)卡尺測量(liang)．
2誤差分析(xi)
1) 數控車床(chuang)車出的外圓呈(cheng)錐體，原因是前后頂(ding)尖的連線未與主軸(zhou)軸(zhou)線同軸(zhou)，是數控機床(chuang)尾(wei)座中心位(wei)置不對造(zao)成的
2) 數(shu)控車(che)床車(che)削時工件產生振動，其(qi)原因(yin)是(shi)：
①尾(wei)座套(tao)筒伸出太長或工件支頂太松。
②車刀(dao)不夠(gou)銳利或刀(dao)尖(jian)圓弧過大(da)。
③回轉頂尖的(de)軸承間隙大(da)或中(zhong)、小滑板的(de)間隙太大(da)。
3)圓跳動達不到要求，其原(yuan)因是：
①前(qian)頂(ding)尖(jian)已與(yu)主軸軸線不同(tong)軸或回轉頂(ding)尖(jian)的(de)軸承磨(mo)損而產生的(de)圓跳動。
②工件中(zhong)心孔(kong)未(wei)擦干凈或中(zhong)心孔(kong)碰毛。
③雞心央頭的撥(bo)桿碰卡盤端面而使中心孔起不(bu)到作用。
4) 數控(kong)車床中心孔(kong)嚴重(zhong)磨損或(huo)咬(yao)毛，其原因是(shi)：
①使用固定頂尖未(wei)加潤滑(hua)油或主(zhu)軸轉速過高。
②雞心夾(jia)頭(tou)未夾(jia)緊，車削(xue)時工件曾停止轉動。
車端面——鉆中心孔——一(yi)夾一(yi)頂(ding)車外圓——滾花——車
槽——倒角——鉆孔——車(che)孔——攻螺紋——車(che)端(duan)面——取總(zong)長(chang)度。
3數控(kong)車床工件(jian)的定位與(yu)夾緊
選用三爪(zhua)自定心卡盤，卡爪(zhua)用軟腳。
4選擇(ze)刀(dao)具外圓(yuan)車(che)刀(dao)、車(che)槽刀(dao)。
5選(xuan)(xuan)用(yong)設備 選(xuan)(xuan)用(yong)c6140A型車床
數控機床工件加工
l車削加工步驟如下(xia)：
(I)三爪(zhua)自定心卡盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中(zhong)心孔∞A型。
3)一夾一頂車外(wai)圓(yuan)；滾花(hua)外(wai)圓(yuan)尺寸應比圖樣中實(shi)際(ji)外(wai)圓(yuan)尺寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花(hua)(hua)，滾花(hua)(hua)刀的模數(shu)是0 4網(wang)紋。
5)車槽，車刀(dao)寬度4mm，車槽深度擊12mm。
6)倒(dao)角三爪自(zi)定心卡盤夾(jia)住滾花外(wai)圓，用(yong)銅皮(pi)包好滾花外(wai)圓。
1)校正外(wai)圓二(er)
2)士13mm麻花鉆鉆孔(kong)。
3)用三爪自(zi)定心卡盤軟爪夾(jia)住滾(gun)花外圓，。
數(shu)控(kong)車床精度檢驗及誤(wu)差分析
1精度檢驗
1) 數控車床外(wai)圓(yuan)精度的測量用千分(fen)尺，千分(fen)尺的零位要(yao)校正，測量外(wai)圓(yuan)時(shi)要(yao)測量多個點。
2)徑向圓跳(tiao)動(dong)檢驗是(shi)(shi)用兩中心孔定位檢驗．這時加工基準(zhun)與測(ce)量基準(zhun)重合，減(jian)少了誤差(cha)，是(shi)(shi)正(zheng)確(que)測(ce)量方法(fa)。測(ce)量方法(fa)與測(ce)量同軸度(du)相同，
3)長度尺(chi)(chi)寸、溝槽尺(chi)(chi)寸用游標卡尺(chi)(chi)測量．
2誤(wu)差分析(xi)
1) 數(shu)控(kong)車(che)床車(che)出的(de)(de)外圓呈(cheng)錐體，原(yuan)因是前后頂尖的(de)(de)連線未(wei)與(yu)主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)線同軸(zhou)(zhou)，是數(shu)控(kong)車(che)床尾座中心(xin)位置不對造(zao)成的(de)(de)
2) 數控(kong)機床車削時工(gong)件產生振動，其原因是：
①尾座套筒伸(shen)出太長或工件支頂太松。
②車刀(dao)不夠(gou)銳利或刀(dao)尖圓弧過大。
③回轉頂尖的(de)軸承(cheng)間隙大(da)或中、小滑板的(de)間隙太大(da)。
3)圓跳動達不到要求，其原因是：
①前(qian)頂尖(jian)已(yi)與主軸軸線不(bu)同軸或回轉頂尖(jian)的(de)軸承磨損而產生的(de)圓跳動。
②工件中心(xin)孔未擦干凈或中心(xin)孔碰毛。
③雞心央(yang)頭(tou)的撥桿碰卡盤端面而(er)使中心孔起不到作用。
4) 數控車床中心孔嚴重磨損或咬毛，其原因是：
①使(shi)用固定頂(ding)尖未加(jia)潤滑油(you)或主軸轉速過高。
②雞心夾(jia)頭未夾(jia)緊，車削時工件(jian)曾(ceng)停止轉動。
車(che)端面——鉆中心孔——一夾一頂車(che)外圓(yuan)——滾花——車(che)
槽(cao)——倒角——鉆孔——車(che)孔——攻螺紋(wen)——車(che)端面(mian)——取總長(chang)度。
3工件的定(ding)位與夾緊
選(xuan)用(yong)三爪自定(ding)心(xin)卡盤(pan)，卡爪用(yong)軟腳。
4選(xuan)擇刀(dao)具外圓(yuan)車刀(dao)、車槽刀(dao)。
5選(xuan)用(yong)設備 選(xuan)用(yong)c6140A型車床
工件加工
l車削加工(gong)步(bu)驟如下(xia)：
(I)三爪自定心卡盤(pan)裝夾
1)車端面。
2)鉆(zhan)中心孔(kong)∞A型(xing)。
3)一夾一頂(ding)車外圓；滾花外圓尺寸應(ying)比(bi)圖(tu)樣中(zhong)實際外圓尺寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花(hua)，滾花(hua)刀的模數是(shi)0 4網紋。
5)車(che)槽(cao)，車(che)刀寬度4mm，車(che)槽(cao)深度擊12mm。
6)倒角三爪自定心(xin)卡盤(pan)夾(jia)住滾(gun)花外圓，用銅皮(pi)包好滾(gun)花外圓。
1)校(xiao)正外圓二
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用(yong)三爪(zhua)自定心卡盤軟爪(zhua)夾住滾(gun)花外圓，。 |
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